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不知不觉比亚迪的DM 技术四年两登清华大学教科书封面。2021 年，第四代 DM 技术凭着 “以电为主” 的架构、插混专用高效发动机，被写进《汽车动力系统原理》；今年，第五代 DM 技术直接挂在《汽车构造 — 动力系统》的封面上，还成了多个章节的案例。这可不是随便选的，能进清华教材，尤其是上封面，必须得有新技术，开创性、代表性、领先性缺一不可。

第五代 DM 技术把亏电油耗干到了 2.9L，还加了 AI 大模型和智能能耗管理，开起来更省油、更智能。更狠的是，比亚迪最近又 OTA 升级，把油耗压到 2.6L，车主不用花钱就能享受。

从校园到市场，DM 技术都成了 “必修课”。友商在学，学生在学，未来的汽车工程师也在学。比亚迪用近 20 年的坚持，不仅拿下销量和专利双第一，还在学术圈站稳了脚跟。这背后，其实是中国新能源汽车的底气和实力。